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四川双向塑料土工格栅加筋路堤方式

四川双向塑料土工格栅加筋路堤方式

在拓宽路堤填土内部加铺土工格栅,可以*地减少路基差异沉降与堤顶荷载作用导致的路堤填土沉降变形; 填土顶面作用荷载越大,四川双向塑料土工格栅对于减小路堤填土沉降发挥的作用越明显; 相同路基差异沉降条件下,加铺 2 层土工格栅的加筋土路堤相比未加筋路堤,荷载作用位置发生的沉降*可以减少 48%.

软土地区公路扩建工程中的旧路基经过多年运营,已基本完成固结,*度提高,剩余沉降很小; 新拓宽的路基虽然普遍采用水泥搅拌桩等复合地基方法进行软土路基加固处理,但因路基加固处理时间短,仍可能存在较大的工后沉降,因此容易出现新旧路基不均匀沉降问题.

为了控制新旧路基差异沉降,避免扩建道路路面因路基差异沉降导致纵向开裂破坏,通常在道路拓宽部分采用四川双向塑料土工格栅加筋路堤方式,铺设一层或多层四川双向塑料土工格栅于新拓宽路堤的填土中。

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产品主要应用于高速公路、铁路、市政、能源、水利及环境绿化与基础建设领域,公司产品被青藏、哈大、京沪高速铁路,京珠、连霍等高速公路等多项国家重点工程采用,受到工程界专家、设计施工单位及广大用户的一致好评。公司拥有产品研发中心和产品质量检测中心,并与*国十几家科技设计单位、大专院校建立了密切的协作关系。产品营销网络遍布*国,在北京、广东、内蒙、西南等地区设有分公司和直销仓库,同时还努力开拓海外市场,产品主要销往美国、德国、意大利、俄罗斯、韩国等国家、

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当扩建公路新旧路基发生的差异沉降在一定范围之内时,采用在扩建路堤填土顶层和底层加铺土工格栅的 2 层加筋法,可以*调节新旧路堤结合处的不均匀沉降,均化路堤顶面沉降分布。

不同路基差异沉降条件下,四川双向塑料土工格栅加筋拓宽路堤中土工格栅发生的应变均未*过 0. 5%,相比工程设计中采用的土工格栅材料抗拉性能指标,有较大的抗拉安*余度新旧路基差异沉降作用下,四川双向塑料土工格栅的应变沿路堤横断面分布不均匀,靠近新旧路堤分界处四川双向塑料土工格栅发生的应变*,施工过程中应当重视土工格栅与旧路堤之间的稳固连接,确保四川双向塑料土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到*的发挥。

在高压力、低孔隙率的条件下,路堤过渡段的粗颗粒填料将在自然重力作用下改变土体的物理效应。土壤颗粒会发生弯曲、滑动、滚动和破碎,土壤颗粒的滑动、滚动和滑动与土壤颗粒的摩擦密切相关。路基填料体压实沉降为*沉降,不易恢复。

一是施工阶段的下沉现象,需要填到设计标高。二是施工后出现的下沉现象,对以后的施工影响很大。因此,减小沉降差是必要的,减小沉降差的关键是减小路堤填料的侧向位移。四川双向塑料土工格栅可以提高地基承载力,增加地基稳定性.同时可以快速调整不均匀沉降,减小路基的沉降差效应。因为四川双向塑料土工格栅和砾石层一起形成比软土刚度大得多的复合垫层,对上部施加的官方荷载有再分配作用.在渗透排水作用下,地基应力趋于平衡,可加速软土地基的排水固结,促进路堤均匀沉降的效果。


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